Verwendung -
Universelles
Hochleistungs-Motorenöl für den ganzjährigen Einsatz in aufgeladenen und nicht
aufgeladenen Dieselmotoren von Nutzfahrzeugen, Baumaschinen und Bussen.
Ebenfalls einsetzbar in Otto- und Dieselmotoren von Personenkraftwagen, Kombis
und Kleintransportern (Betriebsvorschriften beachten!) und somit besonders
geeignet für die Verwendung im gemischten Fuhrpark.
Beschreibung -
Grundöle auf Basis
modernster Synthesetechnologie und die vorteilhafte Viskositätslage (SAE
10W-40) sichern einen problemlosen Kaltstart und eine rasche Durchölung aller
Motorteile. Im Vergleich zu konventionellen 15W-40 Motorenölen ist darüber
hinaus eine Kraftstoffersparnis möglich. Zudem weist AVIA TURBOSYNTH CFE
10W-40, aufgrund der chemischen Struktur der Basisöle, eine gute
Hochtemperatursicherheit auf. Auf die hohen Praxisanforderungen abgestimmte Additive
sorgen für ein sehr gutes Schmutztragevermögen und verhindern so wirksam
Schlammbildung.
AVIA TURBOSYNTH CFE
10W-40 bietet wegen seiner sehr guten Diesel-Performance die Möglichkeit für
verlängerte Ölwechselintervalle (Betriebsvorschriften beachten!). Durch die
Verwendung von AVIA TURBOSYNTH CFE 10W-40 lassen sich im gemischten Fuhrpark
Produktverwechslungen ausschließen und die Vorratshaltung wirtschaftlicher
gestalten.
Spezifikation:
ACEA E7; API CI-4/SL;
Global DHD-1
Hersteller-Freigabe:
MB-Freigabe 228.3/229.1;
MAN M 3275-1; Deutz DQC III-10;
MTU Ölkategorie 2; MTU
DDC BR 2000/4000;Voith Retarder Typ A
Geeignet
für Anforderung -
ACEA A3/B4; MB 235.28;
Volvo VDS-3; Renault (RVI) RLD/RLD-2; Mack EO-N/EO-M Plus; Caterpillar ECF-1a,
ECF-2; Cummins CES 20071/20072/20076/20077/20078
ECF-2; Cummins CES 20071/20072/20076/20077/20078
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